Les voies routières sont reines
Les routes au Vietnam forment un réseau relativement serré comme il est dit plus haut. La longueur totale des routes du pays est de 106.048 km, dont 11.353 km de routes nationales, 14.499 km de routes provinciales, 24.624 km de routes de district, 3.211 km de routes urbaines, 5.451 km de routes spéciales, traversant 5.802 ponts et de nombreux débarcadères pour bacs.
Le réseau routier du Nord Vietnam peut être considéré comme relativement bien établi. C’est l’œuvre de nombreuses générations successives. Il est facile de remarquer que toutes ces routes rayonnent du centre Hanoï.
Les colonnes vertébrales de ce réseau sont les Nationales 1A et 5; la première étant la première portion de la route transvietnamienne de Lang Son à Hô Chi Minh-ville; la seconde reliant Hanoï aux ports du golfe du Bac Bô. Ces axes principaux sont renforcés par les chemins de fer et la voie fluviale, cette dernière se développant en aval du Fleuve Rouge et de la rivière Thâi Binh. Du côté de la mer, la Nationale 18 (de Bac Ninh, Phâ Lai, Hôn Gai à Tiên Yên à la rencontre de la Nationale N°4), appelée autrefois « la route des mines » voit sa valeur augmenter actuellement grâce au port Câi Lân.
De Hanoï à la haute région du Nord existent l’axe routier N°3 de Yên Viên à Cao Bang en passant par Bac Can, l’axe N°2 du nord de Đông Anh à Hà Giang en passant par Tuyên Quang, et la route 70, détachée de la Nationale N°3 à Doan Hùng pour mener à Lào Cai. Du côté du nord-ouest, l’axe routier N°32, dérivant de la route I IA de Hanoï à Sun Tây, pour arriver à Phü Tho, à Nghîa Lô, Mù Cang Chai jusqu’à Binh Lu et l’axe routier N°6 passant par Hà Dông, Hôa Binh pour arriver à Sun La et Lai Châu.
Ces axes routiers rayonnants (routes Nos3, 18, 11,2, 70, 32 et 6) sont reliés entre eux par des chemins de traverse formant des ceintures : la première par la route 379 reliant Chicng Dông (sur la Nationale N°6) à Yên Bâi, Tuyên Quang, Thâi Nguyên, Kép, Chi Linh sur la route N° 18; la deuxième par la route 279 reliant Diçn Bien, Tuân Giáo, Than Uyên, Bào Yen, sud de Bâc Quang, Phu Thông, Binh Gia, Chi Làng, Sun Dông à Hôn Gai; ta troisième au rebord extérieur des frontières du Nord, comprenant les portions de la route N°12 (de Tây Trang sur la frontière vietnamo-laotienne) passant par Lai Châu, à Phong Thu, reliant la route 4E à Bac Hà, continuant par la route 178 à Hà Giang, Bào Lac, puis se prolongeant par la route 4C vers Cao Bàng, et ensuite la route 4A vers la mer en passant par Lang Sun et Mông Câi.
Dans la plaine, la route N°10 relie une série de provinces du sud-est du delta comme Ninh Binh, Nam Dinh, Thâi Binh, Kién An au port Hâi Phong et Quang Ninh, elle relie la Nationale lA aux limites méridionales à la Nationale N°5, se prolongeant jusqu’à la route 18 à Uông Bi. Une série de routes gérées par les provinces (routes provinciales) relient encore les axes sus-indiqués en une toile d’araignée; et à leur tour, les chemins de district et de commune permettent aux voitures d’accoster presque toutes les communes de la plaine (sauf 2 communes n’ayant pas cette condition).
Au Centre Vietnam, y compris le Tây Nguyên, malgré la longueur du territoire de plus de 1.500 km dans le sens nord-sud, on peut aussi constater des efforts similaires visant à ouvrir la voie au transport des voyageurs et des marchandises jusqu’aux points importants de la haute région.
La Nationale N°1A, jouant actuellement le rôle capital dans la liaison des villes, des centres urbains et des chefs-lieux de district de cette étroite bande côtière, est complétée par certaines autres routes dans le sens nord-sud au flanc occidental. Elles comprennent des portions de routes en conglomérat, empierrées ou asphaltées; en somme, ce sont des routes en cours de formation.
Au nord du Centre Vietnam, vu que le flanc oriental du Truong Son occupe la plus grande partie du territoire, la route N°15 peut être considérée comme le « sentier des côtes » reliant la route N°6 près de Mai Châu à Bai Thuong, Nghïa Dàn, Nam Dàn, suivant la vallée Huong Son à Khe Ve, Hà Loi, Côn (l’ouest de Dông Hôi) pour croiser la route N°9 à Dông Hà. Au sud du Centre Vietnam, la plus importante route est la route N°14 commençant à Nong (à 23 km de Hué), traversant Quâng Nam-Dà Nâng et montant à Kon Tum, Pleiku, Buôn Ma Thuôt, se dirigeant vers Chon Thành à la zone des 3 frontières.
Entre les deux axes : la Nationale 1 et les routes 15, 14, de nombreuses routes font le lien dans le sens est-ouest, d’un port maritime à un poste de frontière ou à un secteur économique à l’intérieur. Sans oublier les routes provinciales, les routes nationales importantes que sont la Nationale 7 reliant la Nationale 1A au nord de Vinh avec Kÿ Son, longeant la vallée de la rivière Câ jusqu’au Laos, la Nationale 8 longeant la vallée de la rivière Ngàn Sâu (où la route est en conglomérat), la Nationale 12 venant du Laos, aboutissant à Hôn La (au nord de D’ông Hdi), la Nationale 9 célèbre pendant la guerre contre les Américains, de Dông Hà (Quàng Tri) à Lao Bâo.